工位器具的结构应首先考虑工件的大小、重量、形状和表面质量要求,使所存放的工件不致变形和相互碰撞。工位器具要便于工件的取放,使操作者取放工件省时、省力。结构紧凑,占地面积小。
贮存工件用的工位器具应考虑高架和多层存放。对于其他情况,能叠放的也要叠放。工位器具内盛放工的数量,需要与确定的生产纲领相匹配,便于及时管理配送。
工位器具的结构应便于存放物品的计数,使人们一眼便能看出所装工件的数量。
工位器具代加工,这是目前许多工位器具厂家正在走或即将走的道路。好与不好暂不做评判,上海汽车总装辅具,毕竟工位器具厂家也属于中国正在发展中的制造业,我国在世界经济中尚处于“世界工厂”的地位。但是,代加工利润较薄且没有太多的技术含量,工位器具厂家代加工之路究竟未来还能走多久?
工位器具厂家代加工,即工位器具厂家接下大笔的加工订单,客户会给出对一个大货的样品或者图纸,只需要借用工位器具厂家的生产实力。这样的代加工是没有太多技术含量的,因为工位器具产品的专利权在代加工客户手中,他们只是将利润较低的生产环节承包出去,而自己赚取的却是技术和品牌的钱,往往利润都在后者。那么,工位器具厂家该怎样面对和解决这样的尴尬局面呢?
工位器具厂家代加工之路注定走不长远,而拥有自己独立的技术是转型的关键。有人说:“科技是生产力”,而现如今,掌握核心技术才是制造类企业发展的关键。核心技术所包含的范围很广,对于工位器具厂家来说,可能是新的产品系列、新的结构技术、新的制造工艺等等,一切有别于行业其他企业的都属于核心技术,只有大量占据核心技术,工位器具厂家才能在实现转型。
工位器具的使用广泛,所以今天小编就给大家介绍一下工位器具的吊装设备,大家一起来了解一下吧。
吊装设备主要是叉车和格式起重机。工位器具需要与工件一起吊装运输,设计工位器具时需依据吊装设备的载重量。如果车间内的桥式起重机重量为1.5吨,设计的工位器具及存放的工件的总重量就不能超过1.5吨,汽车总装辅具多少钱,否则无法适用或成为安全隐患。同样,汽车总装辅具价格,如果工位器具及存放的工件的总重量超过叉车的载重量,汽车总装辅具厂,也无法正常使用,除非减少工件存放量,但这使工位器具不能充分发挥其作用,占用空间,且造成制造材料及人工的浪费。
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